RUOTE E PNEUMATICI

Le compatibilità da verificare

• Asse anteriore: 15x110 mm Boost su quasi tutte le MTB recenti, 15x100 mm sui modelli più vecchi, 20x110 mm su alcune forcelle da downhill.
• Asse posteriore: 12x148 mm Boost oggi, 12x142 mm sulla generazione precedente, 12x157 mm Super Boost su alcuni telai da enduro e downhill.
• Corpetto ruota libera: Shimano HG fino a 11 velocità, Shimano Microspline per il 12 velocità Shimano, SRAM XD per le cassette Eagle. Su molte ruote DT Swiss si può cambiare senza cambiare la ruota.
• Attacco del disco: Center Lock o 6 fori. Un adattatore permette di montare un disco a 6 fori su un mozzo Center Lock, non il contrario.

La larghezza interna del cerchio

• Da 25 a 28 mm: cross-country e marathon, per pneumatici da 2.20 a 2.35.
• Da 29 a 30 mm: trail e all-mountain, la fascia più versatile, per pneumatici da 2.35 a 2.50.
• 30 mm e oltre: enduro e downhill, per sostenere bene pneumatici larghi a bassa pressione.

DT Swiss indica questo valore nel nome: una ruota «Spline 30» ha una larghezza interna di 30 mm.

Alluminio o carbonio?

• Alluminio: più economico, assorbe bene gli urti e spesso si può raddrizzare dopo una scentratura. È la scelta più sensata per l'enduro e l'uso di tutti i giorni.
• Carbonio: più leggero e più rigido, rende la bici più reattiva in accelerazione. Un urto violento può però costringere a cambiare il cerchio.

Ruota singola o coppia?

Dopo una rottura, sostituire una sola ruota è logico, a patto di mantenere gli stessi assi e lo stesso attacco del disco. Per migliorare la bici, la coppia costa spesso meno di due ruote acquistate separatamente.

E-MTB

Il peso e la coppia di una e-MTB sollecitano di più le ruote. Scegli ruote pensate per questo uso, come le DT Swiss della serie H (H 1900, H 1700): cerchi rinforzati e mozzi più robusti.

Domande frequenti

Vedi anche: Forcelle MTB · Trasmissione MTB · Freni MTB · Saldi